轉(zhuǎn)子分段錯(cuò)開結(jié)構(gòu)可解決等槽配合感應(yīng)電機(jī)的起動(dòng)困難問題上海電機(jī)學(xué)院電氣學(xué)院、合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院的徐威、任曉明 等學(xué)者,針對(duì)感應(yīng)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩隨起動(dòng)位置周期變化的現(xiàn)...
如何降低高壓開關(guān)柜的電磁騷擾?武漢大學(xué)研究者提出新設(shè)計(jì)方案高比例新能源接入、高比例電力電子設(shè)備應(yīng)用、電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等對(duì)開關(guān)設(shè)備的智能化和運(yùn)行狀態(tài)智能感知提出了更高的要求。由于新能...
珠海南自電氣系統(tǒng)工程公司黎興源總工:兼顧雜散電流防護(hù)的智能化鋼軌電位抑制及軌地絕緣監(jiān)測(cè)方法的應(yīng)用采用“雙向整流+可控硅鏈技術(shù)”的新型OVPD裝置,可大幅降低經(jīng)裝置主回路泄漏的雜散電流總量,是一種顯著有效的地鐵雜散電流“防...
中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn):換流(變電)站智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)通用技術(shù)規(guī)范該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了換流(變電)站智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)的總體應(yīng)用架構(gòu)及功能模型、技術(shù)要求、安全防護(hù)要求、檢驗(yàn)要求、存貯及運(yùn)輸要求。適用于...
山東大學(xué)研究者發(fā)表電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)充電一體化系統(tǒng)的技術(shù)綜述傳統(tǒng)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和充電系統(tǒng)相互獨(dú)立工作,存在充電容量小、質(zhì)量體積大、成本高等問題。而驅(qū)動(dòng)充電一體化系統(tǒng)通過將電機(jī)繞組和逆...